Quelquefois on voit des cyclistes qui se déhanchent en pédalant,
d'autres se plaignent d'avoir mal au dos durant toutes leurs
randonnées, chez d'autres c'est la nuque.
Il est pourtant un signe qui ne trompe pas, c'est la douleur, message d'alerte que quelque chose ne va pas.
Voici les réglages à vérifier sur son vélo, avant d'envisager d'autres origines de la douleur plus sérieuses.
Réglage suivant votre morphologie
Une
position correcte sur la bicyclette conditionne l'agrément et
l'efficacité, la plus légère bicyclette, même avec un cadre à vos
mesures, n'aura pas son rendement optimal si vous avez négligé de la
régler à votre morphologie car vous n'aurez pas la bonne position.
Trois réglages interviennent pour trouver cette position suivant l'ordre chronologique ci-dessous.
Assis sur la selle en s'appuyant au mur, les pieds chaussés de
chaussures cyclistes ou utilisées par le cyclotouriste, poser les
talons sur les pédales, placer une pédale au point le plus bas par
rapport au sol, la jambe doit tomber normalement sans être raidie,
monter ou descendre la selle pour obtenir la bonne hauteur. En pédalant
à l'envers ; on doit se déhancher légèrement.
L'inclinaison idéale
pour la selle est l'horizontale, particularité obtenue en posant un
niveau à bulle sur la selle, dans le sens de la longueur et ce en ayant
pris soin de mettre son vélo sur un sol plat. Pour une selle en cuir,
de type Brooks, elle doit être régulièrement retendue mais sans excès,
au moyen de l'ecrou placé sous le bec de selle ; tous les ans elle sera
graissée sur l'envers avec une graisse spéciale, ne pas utiliser
d'huile de pied de boeuf une fois la selle "faite" car elle assoupli
trop le cuir.
La hauteur de la selle étant déterminée il faut définir maintenant le recul de la selle en partant de l'axe du pédalier. Assis sur la selle, pieds dans les cale-pieds, les manivelles à l'horizontale, sur la pédale placée en avant, un fil à plomb passant 1 cm devant l'axe de cette pédale doit effleurer le genou, reculer ou avancer la selle pour obtenir un réglage le plus précis possible.
Placer une manivelle parallèle au tube diagonal du cadre, les pieds dans les cale-pieds, mettre les mains en bas du cintre, le coude légèrement fléchi doit venir effleurer la rotule du genou. Si le coude bute contre le genou il faut une potence plus longue, au contraire s'il ne l'effleure pas il faut une potence plus courte.
En règle générale, le sommet de la potence doit être plus bas de 1 à 2 cm que le plan horizontal de la selle. Attention de ne pas bloquer trop fort cette potence qui en cas de chute toujours possible, permettra au guidon de tourner sans fausser la fourche. Pour les femmes il est conseillé de mettre la potence à la même hauteur que la selle.
En principe il sera égal à la largeur des épaules, le plus courant est le cintre de 42 cm pris d'axe en axe à ses extrémités.
La taille du cale-pied définira en elle-même la position du pied sur la pédale. Pour que cette position soit bonne, il faut que l'articulation du gros orteil, au niveau de la grosseur osseuse ou tête, du premier métatarsien, doit reposer au niveau de l'axe de la pédale.
La
meilleure position pour cycler, est la position inclinée vers l'avant,
le buste à 45° par rapport à l'horizontale, bras légèrement fléchi.
Celle
que vous aurez déterminée en suivant les conseils ci dessus devra
certainement vous combler, elle pourra être légèrement corrigée sur la
route. Cependant, ne modifiez une cote qu'après avoir suffisamment
roulé (au moins 200 à 300 km).
La
position idéale est celle dans laquelle vous vous sentez bien sur des
grandes distances. Concernant, la selle, certains la règlent avec un
niveau pour la positionner sur un plan horizontal (le niveau est posé
sur le bec de selle et l'arrière de celle ci). Pour un pédalage
efficace, n'oubliez pas de positionner vos jambes, les genoux doivent
frôler le tube horizontal, c'est dans cette position que vous aurez le
plus de puissance et que les articulations du genoux sont les plus à
même de bien travailler. L'hiver, le froid rend les pieds douloureux,
malgré les protections adéquates. Lorsque la chaussure est trop serrée,
la sang a du mal à circuler et donc à jouer son rôle circulatoire;
autre raison, la veine qui est sous gros os du pied est écrasée avec la
pression donnée sur la pédale et favorise la mauvaise circulation du
sang, arrêter vous pour marcher un peu et aider le sang à circuler,
mais il faudrait envisager de changer soit de chaussures soit de
pédales, en tout cas trouver quelque chose pour que cette veine ne soit
pas écrasée.
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